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飛艇結構

文章出處:常見問題, 技術交流, 行業動態 閱讀次數:6,603 發表時間:2014年12月14日上午9:58

現代飛艇一般都是軟式飛艇,要保持它們的外形,只能是通過氣囊中氦氣壓力來實現,其主要組成部分有:

氣囊

里面充滿了氦氣以提供升力,另外里面還有輔助氣囊。現代飛艇上氣囊由滌綸、聚脂纖維、麥拉等人造材料織成,可有效的防止氦氣的泄漏,并具有很長的使用時間。

輔助氣囊

飛艇內部一個小的、輔助性的氣囊,可通過在飛行中的充氣和放氣來控制和保持飛艇形狀和浮力;

吊艙

位于飛艇下方的艙室,包括駕駛艙、發動機和人員艙(如果是有人駕駛飛艇的話);

推進裝置

為飛艇的起飛、降落和空中懸停提供動力;

尾翼

飛艇相對于飛機來說最大的優勢就是它具有保持無與倫比的滯空時間。飛機在空中飛行的時間是以小時為基本單位來計算的,而飛艇則是以天來計算。飛艇還可以悄無聲息的在空中飛行,這一點在軍事上的應用同樣重要。1957 年 3 月,美國一艘 ZPG -2 型軟式飛艇在一次飛行中創造了連續飛行 264.2 小時的世界記錄,其總里程長達 15,200 公里。軍用飛艇一般都使用氦氣保持浮力,因此能安靜并且平穩地完成升降和飛行,這對其攜帶高科技監視設備至關重要。飛艇可以在其氣囊中攜帶大型雷達天線,而后者的形狀和尺寸幾乎不受限制。與飛機相比,軍用飛艇可降低約 30% 左右的能耗和飛行費用,其雷達反射面積也要比現代飛機小許多。

現代飛艇的安全性已經有了質的提高。氦氣是一種稀有氣體,不可燃。由于飛艇氣囊中的氦氣壓力并不是很大,僅僅只需要能保持其外形即可。所以即使被槍彈擊中,如果彈孔不大,那么氦氣的泄漏速度將是非常緩慢的,幾乎可以暫時不用處理。如果槍洞很大,飛艇就不得不取消既定的行動計劃,但仍然有足夠的時間返回基地。另外,先進的制造技術和復雜的控制系統也將使興登堡飛艇的慘劇不會重演。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行,只要當時的風速不要超過 30 節即可。

雖然軍用飛艇具有極大的發展潛力,但我們還是不能回避其固有的缺陷。上個世紀,飛艇被飛機取代的主要原因有兩個:高昂的造價和過低的速度。雖然飛艇的使用費用十分的低廉,但其造價卻是個天文數字。飛艇的價格一般依據其外形尺寸的大小而不同,例如一個 40 米長的小型軟式飛艇的價格約為 200 萬美元。如果使用飛艇作為大型軍事運輸工具,就注定了其初期建造數量一定不會很多,最初運載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價,現代工程材料和航空電子設備將使現代飛艇要比其半個世紀前的祖先先進了許多,但其速度仍然是個令人頭痛的問題。要知道,現代噴氣飛機的速度至少是飛艇的 6 倍以上。當然,軍用飛艇的速度慢只是相對飛機來說的,而對于水面艦艇來說飛艇的速度是相當快的。不過話又說回來了,飛艇的速度既是劣勢也是優勢。因為飛艇相比速度更快的飛機在執行監視任務時更具有優勢,它可以在目標地域上空懸停很長一段時間,這可使其上搭載的偵察儀器可以即精確又高效率的探測目標。另外,在低速情況下,艇上雷達可以更容易的探測到小型目標。

電力架線

在送電線路張力架線施工中,以往都是靠人力展放導引繩。這在通過山谷、江河、密集林木、民用建筑、帶電線路等障礙物時十分困難,容易造成林木砍伐、青苗損壞、封航停運、停電作業等問題,需要投入較多的人力物力,且效率低下,并存在諸多不安全因素。遙控飛艇展放放線引繩技術,是利用遙控飛艇有效載荷、全程飛行可控的特點完成線路引繩的空中展放,最終完成導線的張力架設工作。該項目通過設計制造大功率、高荷重能力的特殊遙控氦氣飛艇,在飛艇遙控飛行時展放或牽放質輕破斷強度大的引繩,從空中跨越人力無法或較難跨越的障礙物,從而解決了以往在架線施工中展放引繩通過特殊障礙物的難題。由中國獵鷹飛艇企業自行研制飛艇放線,針對高壓、超高壓輸電線路工程提供專業的遙控飛艇空中展放導引繩解決方案。用于輸電線路放線施工的LS-FX08、09電力放線系列展放引繩遙控飛艇,科技含量高、結構合理、性能優越、操作維護簡便、使用成本低;研制的配套工器具種類齊全、性能可靠;制定的配套工藝措施先進獨到、工序縝密、操作性強。

目前我國生產的遙控飛艇抗風能力較差,而輸電線路施工作業的要求是沿線路方向直線飛行。

如何在4級風速下保持飛艇的直線飛行是遙控飛艇研制和操作的難點。該項目探索出了一種飛行器和展放引繩空中跨越障礙物的放線新工藝,在4級風速下飛艇能帶引繩直線飛行,是遙控技術的一個新發展,遙控飛艇設計、制造的一個新突破。

該系統經過在云南,昆明城網改造工程和山東輸電線路架設中的實際應用,表明研制的放線飛艇、配套工具及開發的飛艇放線工藝能較好地適用于輸電線路放線施工,適應惡劣的野外作業環境.有效地解決了以往人力放線在經過密集林木、深山峽谷、江河湖泊、帶電線路、民用建筑、經濟作物等障礙物時的困難,產生了保護自然生態環境、提高工作效率、改善勞動條件、降低施工成本的明顯的綜合效應。在一年多的實際應用中,項目組攻克了多項技術難關,制定完善了線路施工工藝,編寫了飛艇操作規程和安全檢查措施,使整個飛艇的使用形成了一套完整的保障體系。

該項目的成功應用,標示著輸電線路建設技術上取得了又一次重大的突破,同時必將引起線路設計思路的轉變。

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